Sortie sur le circuit de Lurcy-Lévis le dimanche 16 septembre 2007

Informations à propos du circuit de Lurcy-Lévis

Récemment resurfacée, la piste de Lurcy-Lévis est réputée pour l'excellente qualité de son revêtement, pour ses différentes possibilités d'exploitation et sa sécurité. A partir de la longue ligne droite de 1500 mètres, s'articulent plusieurs boucles, dont la longueur varie de 1100 m à 4200 m.

La ligne droite
Longueur : 1500 m
Largeur : 18 m

Le grand circuit
Longueur : 2400 ou 2600 m

Le circuit ouest
Longueur : 1300 m

Le très grand circuit
Longueur : 4200 m

Le circuit école
Longueur : 1100 ou 1300 m

L'une des caractéristiques du circuit de Lurcy-Lévis, est d'être entouré par des champs, ce qui rend les dégagements très sécurisants.
Le tracé est relativement varié, avec deux grandes courbes à droite, séparées par des enchainements de virages et une longue ligne droite. La mémorisation du tracé n'est pas immédiate, et la recherche de la trajectoire idéale encore moins évidente.
A noter que les deux grands courbes favorisent les voitures très stables en appui, en sollicitant énormément les pneus, d'avantage que les freins qui sont sous-utilisés à Lurcy-Lévis. En effet, il n'existe aucun gros freinage, du fait que la longue ligne droite est suivie de deux courbes rapides qui se passent tout en appui.

Meilleur chrono sur le circuit de Lurcy-Lévis : 1'06"95 par /* jerome */ en Caterham Super-Seven 1400k SS (112ch)

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