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Les autres circuits automobiles en France

Le circuit de Lurcy-Lévis - Danielson

Le circuit de Lurcy-Lévis

Carte de localisation du circuit de Lurcy-Lévis Situé au coeur de l'Allier, le circuit de Lurcy-Lévis est un magnifique outil de recherche et de développement dont la configuration, les différentes solutions de piste et le niveau de sécurité sont les principales qualités.

Coordonnées

Adresse
Circuit de Lurcy-Lévis
Zone Industrielle
B.P. 2
03320 Lurcy-Levis
Accès : Autoroute A71 sortie Bourges : direction Moulins jusqu'à Sancoins puis Lurcy-Levis.
Autoroute A77 sortie St Pierre Le Moutier : direction Le Veurdre puis Lurcy-Levis.
Téléphone : 04 70 67 82 29 Latitude : 46.71503
Longitude : 2.94673
Site du circuit de Lurcy-Lévis

Dimensions et données techniques

Circuit école 1100

Longueur : 1100 m

Circuit ouest

Longueur : 1300 m

Circuit école 1300

Longueur : 1300 m

Grand circuit 2400

Longueur : 2400 m

Grand circuit 2600

Longueur : 2600 m

Très grand circuit

Longueur : 4200 m

Largeur : 9-18 m
Limitation sonore : 102 dB
Champs Alfano : 1


 

Tracé du circuit de Lurcy-Lévis

Récemment resurfacée, la piste de Lurcy-Lévis est réputée pour l'excellente qualité de son revêtement, pour ses différentes possibilités d'exploitation et sa sécurité. A partir de la longue ligne droite de 1500 mètres, s'articulent plusieurs boucles, dont la longueur varie de 1100 m à 4200 m.

La ligne droite
Longueur : 1500 m
Largeur : 18 m

Le grand circuit
Longueur : 2400 ou 2600 m

Le circuit ouest
Longueur : 1300 m

Le très grand circuit
Longueur : 4200 m

Le circuit école
Longueur : 1100 ou 1300 m

L'une des caractéristiques du circuit de Lurcy-Lévis, est d'être entouré par des champs, ce qui rend les dégagements très sécurisants.
Le tracé est relativement varié, avec deux grandes courbes à droite, séparées par des enchainements de virages et une longue ligne droite. La mémorisation du tracé n'est pas immédiate, et la recherche de la trajectoire idéale encore moins évidente.
A noter que les deux grands courbes favorisent les voitures très stables en appui, en sollicitant énormément les pneus, d'avantage que les freins qui sont sous-utilisés à Lurcy-Lévis. En effet, il n'existe aucun gros freinage, du fait que la longue ligne droite est suivie de deux courbes rapides qui se passent tout en appui.

Détail du tracé du circuit de Lurcy-Lévis et vue aérienne
 

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