Pilotage loisir amateur sur circuit. Toutes les informations sur les circuits automobiles en France.
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Appel à témoignage
Le mensuel Management prépare un dossier autour de la confiance en soi et s'intéresse particulièrement aux
sports qui développent cette qualité, comme la conduite sportive.
Si le pilotage amateur vous permet de développer certaines ressources mentales utiles dans votre vie professionnelle,
et que vous exercez une profession de cadre, vous pouvez contacter Julien Dupont, dans l'idéal d'ici la fin de la semaine (avant le 5 juillet).
Il s'agit de voir en quoi un sport peut aider au quotidien, notamment au niveau de la confiance en soi.
Julien Dupont
Téléphone : 01.56.99.48.42
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Cela ne m'intéresse pas !
Disques de frein
Les différents types de disques
Il existe plusieurs types de disques de frein, on trouve principalement : les disques pleins, les disques ventilés, les disques perforés/percés et les disques rainurés.
Les disques pleins sont souvent montés à l'arrière, ils se composent d'un seul disque plein.
Les disques ventilés sont constitués de deux disques séparés par un interval d'air. Ils permettent de mieux évacuer la chaleur induite par le freinage. On en trouve très souvent à l'avant.
Les disques perforés/percés disposent de trous traversants le disque.
Les disques rainurés disposent de rainures usinées du centre vers la périphérie du disque.
Bien que censés améliorer le freinage et le refroidissement, les disques perforés/rainurés et rainurés sont assez rarement utilisés sur circuit. Leur surface usinée comporte en effet quelques inconvénients en terme de longévité et d'usure des plaquettes.
